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路面專項
江蘇高養集中養護“再出發”
發布時間:2021-05-21 10:54:00   來源:
        5月20日,蘇北2021年首個超長路段、超大流量高速公路集中養護工程——汾灌高速集中養護工程正式打響。江蘇高養提前謀劃,統籌推進,集中優勢,攻堅克難,總結2020年汾灌高速集中養護工程經驗成果,科學壓縮工期至30天,最大程度提高了道路通行效率,最大幅度保證了工程質量,全面樹立江蘇高養“蘇式養護”品牌效應,再樹集中養護新標桿。
堅持黨建引領 筑牢支部堡壘 
       公司黨委堅持開展“黨建跟著項目走,支部建在工地上”黨建活動,將黨建工作開展到養護一線的最前沿。“汾灌高速集中養護”工程籌備之初,黨總支第一時間成立“東部片區項目臨時黨支部”,由項目負責人擔任支部書記,吸收外協單位黨員納入項目臨時黨支部管理,為“黨建進工地”提供堅實的組織保障。支部根據黨員崗位分布特點,成立了“養護技術攻關突擊隊”“黨員先鋒隊”“黨員示范崗”和“青年服務隊”,把黨團活動融入到急、難、險、重施工實際工作任務中,要求支部成員積極參與安全生產工作,主動融入質量監督工作,充分發揮支部黨員骨干的傳幫帶作用和先鋒模范作用,引領項目部百余名成員攻堅克難,日夜奮戰,在項目上形成“比思想、賽工作,比質量、賽進度”的工作氛圍,為推動集中養護工程有力有序快速推進提供思想保障。
提前科學謀劃 精準破解難題 
       此次汾灌集中養護地處蘇魯省界,交通管制復雜,對社會影響大,為盡量減少對社會交通的影響時間,項目部對施工進度進行精確劃分,采用半幅封閉施工方式,嚴格控制各工序施工時間。在前期籌備工作中,項目部緊密聯系東部公司、山東日照公司、蘇魯兩地交警、路政、和設計監理等單位,堅持把問題想在前,措施定在前,準備做在前。項目部多次赴山東日照公司進行交通組織協調,組織“一路多方”召開設計與交通組織方案審查會。本次工程,項目部共投入8支施工隊伍,370多名施工人員;配置116臺大型機械設備、370臺運輸車輛;協調2臺4000型拌合樓;集成6項工藝、14道工序;施工效率較之前相比提高了50%,形成了“大流水、小穿插”施工模式。項目部針對此次工程特點,還組建了高素質高水平的項目經理部,確保集中養護工作高效展開,提前完成養護任務。
秉持質量第一 保證路面品質
       此次集中養護主要進行路面銑刨重鋪、路面病害處理、橋梁空心板梁加固與維修、護欄提升改造、綠化提升等專項養護項目。項目部堅持“質量第一”的原則,在汾灌集中養護項目上不斷優化施工過程,提高施工質量。項目部使用瀝青路面養護質量智能控制系統,對各道工序進行全過程跟蹤監督管理,確保按照養護技術規范進行施工。項目部采用就地冷再生節能高效新工藝,有效節約原材料成本,循環利用廢料,不僅能徹底消除原有路面的擁包、車轍和松散等病害,還可以對基層病害進行適當處理,一定程度上提高路面承載力,顯著提高汾灌高速路面品質。汾灌集中養護預計使用SMA-13混合料達49528t,SUP-20混合料達24011t。
 守住底線思維 落實安全措施
       集中養護期間,項目部堅持“以人為本,安全第一”的原則,不斷主動提升安全管理措施。項目部健全安全管理組織機構,完善安全生產領導責任制度,制定事故應急預案管理方案,開展安全培訓。在每個施工作業現場都設置了專職安全員,實行網格化管理,確保安全管理落實到每一點,安全生產無死角。項目部通過安易通軟件實時檢查,將問題隱患直接下發到到各施工點責任人,通過實時管理和嚴格考核制度,進一步夯實項目安全生產管理,第一時間消除各類安全隱患源。項目部嚴格按照相關標準布設作業區,設置標志標線等交通安全設施,共投入安全標志牌500余塊,安全標語橫幅150余幅。(道路工程處 邱劍、馬錚)
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