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路面專項
新技術牛!江蘇高養“智慧養護”顯威力
發布時間:2021-10-20 16:11:00   來源:
       10月18日,2021年度淮徐高速徐州東繞城集中養護大修工程正式開工。本次集中養護大修工程是江蘇高養“十四五”開局之年采取集約式養護作業方式的“收官之作”。江蘇高養統籌兼顧、多方聯動,全力以赴推動集中養護項目提質增速,用“智慧養護”加持“蘇式養護”開新篇。
“無人化施工”新技術
       本次集中養護創造性地使用了“無人化施工技術”,開創蘇北路網專項養護新模式,標志著江蘇高養朝著智能化、智慧化養護邁出了重要一步。一是使用“無人碾壓”技術。該技術是對攤鋪路面實施無人駕駛碾壓,在常規壓路機的基礎上,增加監控裝置與機載自動控制裝置,實現碾壓智能化作業。本次工程共投入7臺無人駕駛壓路機。二是使用超聲波自動控制輸料料位方式。項目部創新改進輸料料位控制方式,從市場上常規的料拍方式更改為超聲波自動控制,提高了輸料的連續性,保證了料位的穩定性,有效提高了施工的平整度。三是使用超大型攤鋪機PR1253T。該攤鋪機一次鋪筑寬度為設計寬度11.75米,屬于超大規格的攤鋪機。該攤鋪機邊部配置0.75米寬度端伸縮架,使其在橋梁過渡段徹底消除傳統雙機并鋪帶來的拼縫質量隱患,從機械結構上解決傳統施工的縱向接縫和橫坡不一致的問題。
“智能監測”新系統
       本次集中養護項目同時配備了“瀝青路面養護質量智能控制系統”。該系統涉及拌和站生產、混合料運輸、現場攤鋪、碾壓壓實、試驗檢測等5大版塊。運用北斗衛星高精度定位、紅外溫傳感、壓實度傳感等物聯設備、云計算和人工智能數據處理技術,全方位監測,全流程管控,實現了數據的實時上傳、實時分析、實時預警、實時處理、實時反饋,確保路面施工實現質量全過程可控的閉環管理。根據系統預測,本次施工共投入180多人,使用大型機械設備50臺,混合料運輸車輛147臺,拌和樓2臺,可在20天內全部完成約18公里/半幅工程任務,預計實現產值約3455萬元。
“科學組織”新架構
       為了確保施工進度,公司首次聯合連徐公司,共同成立聯合項目指揮部,下設質量監督組、安全督查組、路面施工組、綜合協調組、疫情防控組。聯合項目指揮部多次召開交通組織協調會、施工方案推進會和工地例會,拓寬思路,創新舉措,提出5種專項養護方案,制定“安全、質量、進度”網格管理機制;各項目組倒排計劃,掛圖作戰,實行“5+2”“白+黑”模式,全速推進施工進度。此次施工集成了SMA-13施工、Sup-20施工、不粘輪乳化瀝青粘層施工、橡膠瀝青應力吸收層施工、注漿處治施工、抗裂貼施工、就地熱再生施工和通道裂縫施工8種施工工藝,8個工種、6道工序,預計使用混合料27057.56噸。
       百尺竿頭,更進一步。接下來的20天,江蘇高養將繼續踐行“蘇式養護”先進理念,不斷打造“智慧養護”新樣板,以沖刺的姿態、決戰的心態,保安全、提質量、控進度,全力以赴順利完成公司“十四五”集中養護開局之年“收官之作”。(道路工程處  邱劍)
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